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  近来，有网友发帖吐槽上海虹桥站三层餐饮区一切消防通道、步梯及直梯均需刷卡才干通行，自己搭乘扶梯上楼后，因恐高而不敢乘坐扶梯下楼导致被困，质疑车站安全通道锁闭存在消防危险。

  记者实地造访发现，该楼层多处安全出口的确常态上锁，需刷卡敞开，一般旅客无法自主通行。对此，上海站作业人员解说，通道锁闭是出于安检需求，门锁为消防磁吸锁，遇险情断电可主动解锁。 虹桥站通道锁闭存消防危险？

  近来，网友于琪（化名）在交际渠道发帖吐槽上海虹桥站三层动身层分散通道悉数上锁，直指车站办理模式存在安全缝隙。

  当天于琪从虹桥站二楼的动身层前往三楼餐饮区购买食物，不料搭乘扶梯上行一半后，才发觉高度过高，让她有些难以承受。

  “我有严峻恐高症，刚上去不觉得，升到一半才发现这扶梯超级高，其时就腿软了。”

  上到三楼买完食物后，于琪本计划经过消防步梯或直梯下楼，没想到却遭受重重阻止。

  针对于琪反映的问题，新闻晨报·申度记者于近来来到虹桥火车站三层餐饮区域实地造访。

  造访途中，记者偶尔遇到一扇没有上锁的安全出口大门，开门进入关闭步梯楼道，沿楼梯下行可抵达二楼动身层，但二楼出口连通作业区域，门口粘贴“仅限作业人员进出”标识，归于密闭作业空间，旅客无法由此正常进出。记者持续沿楼梯下至一楼，发现底层通道门仍旧加装刷卡锁，无法向外通行，终究只能原路折返三层餐饮区。

  依据车站三层粘贴的应急分散示意图显现，三层餐饮区别东西两大片区，每片各设置10处安全出口，包括6处楼道内分散楼梯，它们通常在商铺、卫生间旁边面，需拐入窄通道才干看见，还有4处玻璃安全门以及作业直梯，它们倒履相迎三层的步道上，通明玻璃门夺目，但悉数上锁管控，图纸忽然一切出口均为紧迫状况下的分散通道。一位在通道值守的作业人员和记者说，一切安全出口均装备磁吸门禁，日常坚持锁闭，一旦遇到火情等紧迫状况会主动解锁，而作业直梯虽可搭乘旅客，但下行后直接抵达站外，旅客若由此出站，再次进站需从头完结全套安检流程，因而日常不向旅客敞开自主运用权限。

  针对旅客质疑以及现场造访状况，新闻晨报·申度新闻记者与上海站相关作业人员取得联络。该作业人员恶妻，车站此前已收到旅客投诉，此次发帖网友恐高被困归于较为特别的个案。首要，三层通往二楼、一楼的消防步梯，连通区域划分为候车区与站外非候车区，若日常无限制敞开，旅客可绕过安检直接进出车站，存在安检缝隙，不符合铁路纽带安保办理要求，因而日常一定要选用门禁锁闭管控。“一切分散通道运用磁吸式防火门锁，若产生火灾，电路会主动断电，磁力主动消失，门体可自在推开，以保证大规模人群紧迫分散。”该作业人员着重，车站一起装备值守人员，险情产生时还能够人工敞开悉数通道。

  针对特别旅客出行需求，该作业人员介绍，虹桥火车站内设有心尚服务作业室，可提供代买餐食服务，老弱病残、存在特别身体妨碍的要点旅客，可提早联络作业人员帮忙上下楼层，无需单独搭乘高层扶梯、往复餐饮区。针对于琪的遭受，作业人员恶妻会有有关人员和她联络，以消除旅客安全顾忌。